Publikacja przedstawia wszystkie obowiązujące w międzynarodowym
transporcie lotniczym reżimy prawne z jednoczesnym wskazaniem na występujące problemy
kolizyjne zobowiązań międzynarodowych państw oraz kolizje norm prywatnoprawnych
stosowanych w przewozie lotniczym.
W książce omówiono wszystkie kryteria decydujące o zastosowaniu
określonego reżimu prawnego.
Opracowanie adresowane jest do prawników, przewoźników lotniczych oraz wszystkich
zainteresowanych problematyka kolizji praw w międzynarodowym przewozie lotniczym.
Spis treści:
Wykaz skrótów
str. 11
Wstęp
str. 13
Rozdział I
Obowiązujące akty międzynarodowego prawa lotniczego i zakres ich stosowania
str. 19
1. Konwencja warszawska, system warszawski i jego dezintegracja
str. 19
1.1. Publicznoprawne tło systemu
str. 19
1.2. Konwencja warszawska - geneza, cele i zakres stosowania
str. 21
1.3. Pierwsze problemy, oceny krytyczne i propozycje zmian
str. 24
1.4. Protokół haski jako przyjęta forma rewizji konwencji warszawskiej
str. 31
1.5. Porównanie zakresu stosowania konwencji warszawskiej i protokołu haskiego
str. 32
1.6. Konwencja guadalajarska i jej znaczenie
str. 36
1.7. Protokół gwatemalski i nowe problemy kolizyjne
str. 38
1.8. Protokoły montrealskie z 1975 r.
str. 40
2. Od konwencji warszawskiej do montrealskiej - inicjatywy rządowe i pozarządowe
str. 43
2.1. Eskalacja nacisków Stanów Zjednoczonych
str. 43
2.2. Inicjatywy europejskie i japońska
str. 44
2.3. Działania podejmowane w ramach Wspólnoty Europejskiej
str. 46
3. Konwencja montrealska
str. 48
3.1. Nowa konwencja i proces jej ratyfikacji
str. 48
3.2. Zakres zastosowania konwencji montrealskiej
str. 53
4. Wspólnotowe akty prawa w relacji do konwencji lotniczych
str. 58
5. Podsumowanie
str. 61
Rozdział II
Kolizje zobowiązań międzynarodowych państw w zakresie normowania przewozu
lotniczego
str. 64
1. Zobowiązania państw dotyczące przewozu lotniczego w świetle prawa traktatów
str. 64
1.1. Uwagi ogólne
str. 64
1.2. Zastrzeżenia i skutki ich wnoszenia
str. 67
1.3. Zasady stosowania kolejnych traktatów
str. 69
2. Obowiązek realizowania przez państwa zobowiązań międzynarodowych w ich systemie
prawnym i sądownictwie
str. 71
3. Problem pogodzenia zobowiązań państw wynikających z różnych aktów systemu
warszawskiego, konwencji montrealskiej oraz członkostwa w UE
str. 74
3.1. Wyrok Sądu Najwyższego Wielkiej Brytanii w sprawie rozporządzenia nr 2027/97
str. 75
3.2. Rozporządzenie nr 889/2002 a konwencje warszawska i montrealska
str. 78
3.2.1. Problemy ogólnosystemowe
str. 78
3.2.2. Problemy przejściowe związane z rozszerzeniem Unii Europejskiej
str. 81
3.3. Rozporządzenie nr 261/2004 i wyroki Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości w
sprawie jego stosowania
str. 85
4. Podział państw ze względu na przyjęte zobowiązania traktatowe
str. 92
5. Podsumowanie
str. 102
Rozdział III
Kolizje przepisów określających sytuację prawną stron umowy przewozu
lotniczego
str. 104
1. Właściwość sądu pozostawiona do wyboru skarżącego. Jej znaczenie dla określenia
właściwości prawa
str. 104
2. Przykłady sytuacji, w których do tego samego przewozu mogą być zastosowane różne
systemy prawa
str. 112
3. Zróżnicowanie systemów prawa w zależności od umownej trasy przewozu oraz od
statusu przewoźnika
str. 118
3.1. Zależność od umownej trasy przewozu
str. 118
3.2. Dodatkowe zróżnicowanie - według statusu przewoźnika
str. 121
4. Zestawienie czynników mogących decydować o zastosowanym systemie prawa i reżimie
odpowiedzialności przewoźnika
str. 129
4.1. Czynniki decydujące według zobowiązań międzynarodowych (w tym wspólnotowych)
str. 129
4.2. Czynniki mogące dodatkowo decydować o zastosowanym reżimie odpowiedzialności
przewoźnika
str. 131
5. Obowiązek informowania o obowiązujących prawach
str. 131
6. Podsumowanie
str. 135
Rozdział IV
Działania przewoźników lotniczych wobec dezintegracji systemu i kolizji praw
str. 136
1. Przyjęcie jednostronnych zobowiązań omijających kolizje praw
str. 136
1.1. Porozumienie montrealskie z 1966 r.
str. 136
1.2. Umowy IATA - MIA, IIA i IPA
str. 140
2. Problemy kolizyjne związane z umowami dotyczącymi podziału kodów lotniczych
str. 145
3. Ogólne warunki przewozu - regulaminy i ogólne warunki umów
str. 148
3.1. Uwagi ogólne
str. 148
3.2. Znaczenie prawne ogólnych warunków (regulaminów)
str. 149
3.3. Zalecenia IATA dotyczące ogólnych warunków przewozu
str. 150
3.4. Odrębne pojęcie - ogólne warunki umów
str. 153
3.5. Szczególne problemy dotyczące stosowania ogólnych warunków przewozu
(regulaminów) i warunków umów
str. 154
4. Podsumowanie
str. 158
Rozdział V
Rozwiązania typu ubezpieczeniowego
str. 162
1. Ubezpieczenia lotnicze
str. 162
2. Projekty systemów quasi-ubezpieczeniowych
str. 164
3. Podsumowanie
str. 169
Rozdział VI
Problemy kolizyjne na gruncie prawa polskiego
str. 170
1. Prawo polskie - rozszerzenie zasad stosowania prawa międzynarodowego
str. 170
2. Regulaminy przewoźników działających w Polsce
str. 177
3. Podsumowanie
str. 179
Wnioski końcowe
str. 181
Bibliografia
str. 185
Źródła prawa i dokumenty
str. 189
196 stron, B6, oprawa twarda
Księgarnia nie działa. Nie odpowiadamy na pytania i nie realizujemy zamówien. Do odwolania !.
